D класс рулит
Итак, свершилось! Почти все производители уже освоили производство высокотехнологичных широкополосных усилителей работающих в классе D. И это здорово! Цены из-за конкуренции поползли вниз настолько, что некоторые модели уже дешевле АВ класса с такими же характеристиками. Но покупатель пока по старинке смотрит в сторону АВ класса. Почему? Господа! Срочно переходим на D класс!
И тому есть причины. Поскольку, усилители, работающие в импульсном режиме, имеют КПД 75-95%, то почти вся мощность, проходящая через них, достается нагрузке, т.е. динамику. Соответственно на нагрев усилителя ничего не достается, и, конечно же, усилитель остается холодным даже на максимальной воспроизводимой мощности.
Все это ведет к малым размерам усилителя. А это в свою очередь дает экономию.
Во-первых, не надо красиво инсталлировать усилитель в багажнике. Можно и под сиденье или в торпедо. Это меньшие деньги за работу.
Во-вторых, длина межблочных кабелей и силовых меньше, значит дешевле.
В-третьих, за счет большего КПД и меньшей длины силовых кабелей, можно последние использовать меньшего сечения. Опять же меньше бабуль.
В-четвертых, за счет более близкого расположения усилителя и головного усторойства, меньше вероятность борьбы с помехами. А это и время и деньги (покупка шумодава) и лучшее качество передаваемого сигнала.
Ну и на закуску любителям экстрима. Импульсные усилители лучше справляются с нагрузкой и низкоомной и имеющей сложные фильтры.
Вперед в магазин за D классом!